Ersatzteile | VW Polo 86C Coupe

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Beschreibung

 

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Polo 86C wurde insgesamt 13 Jahre lang gebaut ? fast so lang, wie der Vorgänger 86 und der Nachfolger 6N zusammen. Dabei durchlief der Polo außer der großen Modellpflege im Oktober 1990 mehrere kleine ?Liftings?. Fahrzeuge für den außerdeutschen Markt tragen zumeist die Typenbezeichnung 87C, die sie auch beim Re-Import nach Deutschland behalten.

Drei Beispiele für die Modelle bis Herbst 1990:

Die ersten Polos hatten zum Teil dünne teilverchromte Kunststoffleisten ? wenn sie denn welche hatten ? relativ weit oben über die gesamte Länge des Fahrzeugs. Später waren es nur noch Kunststoffstoßleisten zwischen den Radhäusern auf Höhe der Stoßfänger. Zu den ersten Polos gehören auch die großen Lenkräder mit knochigem dünnen Lenkradkranz. Im Laufe der Zeit bekamen alle Polos kleinere, dick umschäumte Lenkräder. Auch die Rückfahrscheinwerfer wurden verändert: Die ersten Modelle hatten nur eine kleine Leuchtfläche mit rotem Rahmen, während später ein komplett weißes Streuglas eingeführt wurde.

1981?1990: Polo 86C[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Oktober 1981 stellte VW den Nachfolger der ersten Polo-Generation vor, der zunächst nur mit Steilheck erhältlich war. Mit einem für diese Klasse großzügigen Kofferraum, der durch Umlegen der Rückbank vergrößert werden kann, lassen sich selbst Güter von der Größe einer Waschmaschine transportieren.

Zu Anfang gab es den Polo in den Ausstattungsversionen C, CL und GL mit folgenden Motorisierungen:

  • 1,05 l ? 29 kW (40 PS)
  • 1,1 l ? 37 kW (50 PS)
  • 1,3 l ? 44 kW (60 PS)

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